中国工博会集中展示一批科技战“疫”成果

中新网上海9月17日电 (郑莹莹)自8月交付上海浦东国际机场使用以来,上海应急科技攻关项目“上海移动式核酸检测方舱实验室”已完成约1万人份的核酸检测。15日至19日正在上海举行的第二十二届中国国际工业博览会(简称:工博会)上,“上海移动式核酸检测方舱实验室”的“迷你版模型”被搬进了“创新科技馆”展区。

展区工作人员告知,从下飞机,到采样、送样、样本处理、核酸提取等,再到出报告,这个过程大概需要2.5个小时。

其他城市也给出“雄心勃勃”的规划:

汪长林强调,近年来,钱江源国家公园着力推进国家公园体制试点各项任务落地,通过落实严厉打击破坏自然资源行为,建立自然资源保护长效机制;对原有不符合生态管控要求的项目建立逐步退出机制;逐步清除非自然状态的物质和行为等方式,目前钱江源国家公园已基本完成国家公园体制试点的各项目标任务。

上海是中国国内最大的入境口岸。据上海官方发布的数据,截至9月16日24时,上海累计报告境外输入性确诊病例612例,治愈出院574例,在院治疗38例,无重症和危重症。现有待排查的疑似病例1例。

对于而城市而言,地铁不仅仅是一种交通工具,更是城市现代化的标志之一。所以,可以看到,从2010年开始,我国地铁建设进入迅猛发展时期,拥有包括地铁在内的各类城轨交通的城市越来越多。

由中国国家有关部门和上海市政府共同主办的本届工博会,是常态化疫情防控下的中国首个国家级工业展会。科技战“疫”展示是本届工博会新增的重点内容之一。

有人说,2020年是成都地铁的“丰收期”,从运营里程来算,到今年年底,成都将毫无疑问坐上地铁“第四城”宝座,甚至对“第三城”广州形成威胁。

近年来,神农架国家公园试点工作也取得了积极进展。如,颁布省级《神农架国家公园保护条例》,实行“一园一法”管理;制定《神农架国家公园产业准入正面和负面清单》,组建自然生态资源综合执法大队;与国内29所高校、12家科研机构开展多领域课题合作研究,联合组建“中国林科院神农架国家公园研究院”,完成珍稀濒危植物资源本底调查,发现植物新种5个;探索社区共建共享机制,用国家公园标识制作社区、农户门牌号码,将公园文化融入社区、融入家庭,增强民众保护意识等。

也就十年光景,这幅人挤人的景象,早已不是北京地铁独有的新闻,广州挤,重庆也挤,上海、成都、西安都是人山人海。

在中国科技部和上海市科委组织的“创新科技馆”内,除了“上海移动式核酸检测方舱实验室”,上海市公共卫生临床中心也将新冠临床诊疗室“搬”到现场,以场景化形式展示疫情一线病房中使用到的临床产品与技术,如人工智能影像新技术在新冠肺炎诊疗中的开发与临床应用等。据工作人员介绍,现场展出的其中一些产品是医生护士在救治过程中“自创”的,如新型同轴套管、全黏贴口罩等。

上海的战“疫”实力背后离不开科技的有力支撑,此次,上海市研发与转化功能型平台集体亮相工博会“创新科技馆”,展示了集成电路、人工智能、生物医药、新材料、先进制造等领域的“上海实力”。据悉,功能型平台已成为上海科技体制创新的试验田,它们的功能定位包括三方面支撑,即:支撑产业链创新、支撑重大产品研发转化、支撑创新创业。(完)

不过,“谁是第四”则是动态的。2019年底,武汉运营总里程超过深圳,升至第四;上个月,深圳两条线路同时开通运营,一跃成为第四;今年底,若216.3公里地铁线路顺利开通,成都地铁开通运营里程预计达到518.5公里,第四把交椅又将换人。

“1000公里”标配

城叔统计了国内41座开通城轨交通的城市,其中31座是2010年之后开通运营的,而且这十年来,每年都有城市新加入进来。

我国地铁建设晚,可是发展快。地铁线路不断增加、搭载量迅速攀升、乘坐舒适度升级换代。2011年,北京地铁日均客运量超过纽约,运营总里程与伦敦比肩,大步跨入全球城市轨道交通运营规模前三名行列。

到2035年,上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。

钱江源国家公园位于浙江省开化县,总面积252平方公里。这里是钱塘江的发源地,至今保存着全球稀有的大面积低海拔原生常绿阔叶林地带性植被,仍然保持的生态系统的原真性和完整性,这正是钱江源国家公园的核心价值所在。

广州:远景年线网由23条线路组成,总长度约1025公里;

在这些城市里,10岁的成都地铁算是个“中年人”,上有49岁的北京地铁,下有今年上半年刚刚“出生”的天水有轨电车。

国内著名轨道交通专家沈景炎有一个理论,一座城市的第一条地铁建成后,大约能分担整个城市5%左右的运力;形成线网规划后,运力将达到50%左右,极大降低城市交通压力。这就解释了城市不断申报轨道交通新建项目的原因。

比如上海,作为国内第三个开通运营地铁的城市,地铁里程不仅是中国第一,也是世界第一。然而,上海还在规划建设新的线路——21号线将串联起浦东新区三大功能区,一期预计2023年完成。

轨道交通建设一旦发力,其发展速度也是相当可观。以成都为例,2015年以前运营里程停留在100公里以下,全市只有两条线路在运行,一条通南北,一条达东西。

第二十二届中国工博会的科技战“疫”展示。郑莹莹 摄

“上海移动式核酸检测方舱实验室”是中国国内首个采用标准集装箱尺寸的p2+移动式核酸检测实验室,由上海宝山太平货柜有限公司、中科院上海有机化学研究所、上海海关保健中心等多家单位参与建设。这个实验室启用后,支持在上海浦东国际机场开展“随到随检”,与原先送至上海市区实验室相比,大概节约了2小时的等待时间。

湖北神农架林区党委常委、神农架国家公园管理局党委副书记、副局长柳健雄强调,神农架国家公园保护的对象具有极高的研究价值,在国际国内具有珍稀性、代表性,保护生物物种遗传的多样性及生态系统的完整性,研究自然演替的脆弱性。必须实行科学保护、科学研究、科学利用。

根据中国城市轨道交通协会统计,截至2020年6月30日,全国(不含港澳台地区)投运城轨交通的城市有41个,运营里程6917.62公里。

“别看我们面积小,但我们面临的任务一点都不少。”钱江源国家公园管理局常务副局长汪长林指出,钱江源国家公园位于长三角经济发达、人口密集地区,处于浙皖赣三省边际区,同时也属于南方集体林区,如何解决保护与发展的关系,推进跨区域合作保护、实现集体自然资源资产的统一管理,是摆在面前的一个重大课题。

今天,借此契机,城叔来盘点下中国城市地铁“坐火箭”般的发展速度。

研究人员用6个月时间研究了本次事件,当时那里的闪光变得明亮,然后逐渐消失。研究者们在紫外线、光学、X射线和无线电的波长范围观测了这一天文现象。研究人员说,对这一事件的研究结果表明了物质是如何离开恒星的,并展示了恒星在濒死时发出的闪光。

此外,神农架国家公园还开展国际合作,如成立神农架国家公园金丝猴保护基金会,同法国普罗旺斯高地世界地质公园等4家国外地质公园和18家国内地质公园缔结为姊妹公园等。

位于湖北省的神农架国家公园是全国十个国家公园体制试点之一,体制试点区总面积达1170平方公里。

单就地铁来看,根据中国城市轨道交通协会截至6月30日的统计数据,运营里程最长的是上海,北京次之,广州第三,这个排位已经多年未变。

2016年起,此前批复的线路陆续建成投用,运营里程急速攀升,轨道交通线路达到9条,最高单日客运量突破500万乘次。到今年年底,成都仅地铁线路的运营里程数就将突破500公里,超越伦敦402公里的地铁里程数。

1971年,“我国最早的地铁”北京地铁1号线正式开通运营,比“世界上最早的地铁”英国伦敦大都会线路晚了108年,整整一个世纪。

欧洲南方天文台官员说,过去很难看到这些事件,因为黑洞吞噬恒星时,垂死的恒星中往往会喷射物质,比如尘埃,从而使视野变得模糊。幸运的是,本次事件是在恒星被撕裂成碎片后不久就进入了研究人员的视线。

这一罕见的潮汐撕裂事件是已知距离地球最近的此类事件,相距距离仅为2.15亿光年。在潮汐撕裂事件中,恒星会被“意面化”(变成意大利细面条状)。

城叔还记得,北京地铁站人山人海的早高峰照片,一度成为当时微博热议的话题。“明明已经到站下车,却被人潮挤回车厢”的景象,折射着大城市发展的沉重负荷。

“国家公园是众多自然保护地类型中的精华,是国家最珍贵的自然瑰宝。”世界自然保护联盟驻华首席代表朱春全在接受媒体采访时表示,建立国家公园不仅对保护自然生物多样性及其所依赖的生态系统结构和生态过程,推动环境教育和游憩等具有重要意义,也有利于给当代和子孙后代提供“全民福祉”。(完)

全国41个城市城轨交通首次开通运营年份

研究共同作者托马斯·韦弗斯在同一份声明中说:“当一颗倒霉的恒星距离星系中心一个超级黑洞太近时,黑洞的极端引力会把恒星撕成稀薄的物质流。”韦弗斯是欧洲南方天文台驻智利圣地亚哥的研究员,在开展这项研究时他在英国剑桥大学天文学研究所工作。

城市进化论根据公开资料整理

深圳:到2035年,深圳将形成33条线路、总里程1335公里的轨道网络;

国内城市你追我赶式的建设地铁,早已把伦敦、纽约这样“元老级”地铁城市甩在身后。

北京:到2035年,轨道交通总里程不低于2500公里;

如此战绩,可以说是成都送给自己地铁开通十周年的“生日大礼”。

研究第一作者、英国伯明翰大学讲师、皇家天文学会研究员马特·尼科尔在欧洲南方天文台的一份声明中说:“黑洞‘吞噬’附近一颗恒星的想法听起来像科幻小说,但这其实就是一场潮汐撕裂事件。”研究人员利用多台望远镜捕捉到了这一事件,包括欧洲南方天文台的甚大望远镜和新技术望远镜。