5月6日起全国收费公路恢复收费官方集中回应热点问题

收费公路从什么时候开始恢复收费?

经国务院同意,从2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中,开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆(含武警部队车辆),公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆,鲜活农产品运输车辆,进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆,以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆,继续依法享受免交车辆通行费政策。

接下来,我们再来关注“空场比赛”的话题。4月1日,全英草地俱乐部宣布今年的温网因疫情而被迫取消。温网没有效仿法网延期举办,除了草地球场的特殊性之外,还有一个原因就是温网明确表示不会空场比赛。而在疫情不断蔓延的形势下,美网和延期之后的法网都表示已经把空场比赛纳入选项,以确保今年的赛事能够举行。

此次会议上,吉林祥云信创适配(认证)中心正式成立,神州控股副总裁孙洋与吉林祥云公司副总经理丁强签署战略合作协议。吉林祥云信创适配(认证)中心将成为由政府主导、企业主体、多企参与、各方联动的产业支撑服务平台,并作为吉林省信创产业唯一技术标准认证中心,在吉林省信创产业联盟的指导下,制定全省“神旗”信创技术标准和产业准入标准。下一步,该中心将面向科技企业、行业用户、政府、产业集聚区、高校和科研机构,提供统一、标准、专业的服务,为吉林省内迁移适配改造工作提供综合保障。

撤站后,有部分车主反映95022客服电话打不通,交通部门如何提升客服效率和质量?还会不会出现客服电话接不通的现象?

会上,神州控股正式对外发布第一款自主创新的神旗-因特睿一体机,通过基础软件、芯片、服务器等软硬件的深度适配和优化,为党政及行业用户提供高效的国产软硬一体化产品及服务,促使自主创新潮流加速落地。

为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机(含插秧机)运输车辆、国际标准集装箱运输车辆,需要采用预约通行方式享受通行费优惠?

吉林祥云信创适配(认证)中心成立,政产学研携手组建“硬核”信创产业应用生态

安装ETC车载装置的车辆,可通行ETC专用车道,享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠;未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆,应通行收费站人工或者ETC/人工混合车道,停车领卡交费。因此,建议广大司机朋友就近办理安装ETC,充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。同时,通过收费站时,注意减速慢行,按序通过,确保您和他人安全。

吉林省将正式打造本土信创品牌“神旗”,希望是继著名的“红旗”汽车品牌后在高新技术领域吉林省的另一张靓丽的名片。吉林省将基于“神旗”品牌,与神州控股等企业共同创建神旗产业生态,共同推出神旗技术标准及一系列神旗信创高科技产品。

为满足全国ETC客户的出行服务需求,各地交通运输部门推动95022、12328以及地方服务热线,共同为公众提供服务。同时,建立了跨省投诉快速处理机制,修订了高速公路全网运营和服务规则,建立了ETC客服排行榜,督促指导各地加强客服支撑能力建设,增加客服人员,更好地为公众提供高品质服务,切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。

取消高速公路省界收费站,不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作,客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化,主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前,通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后,人工收费精确到“元”,ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里,行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前,取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元;取消省界站收费站后,实交金额分别为9.5元和10.5元,使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元;比取消省界收费站前有升也有降,体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”的公平原则。此外,取消省界收费站后,车长6米以下的8座和9座小型客车,统一由二类下调为一类,应交通行费有较大幅度下降。

此次发布的神旗-因特睿一体机,是一款在吉林长春生产,基于鲲鹏和龙芯两个生态,同时整合神州控股旗下因特睿公司荣获国家技术发明奖一等奖的标准、安全、高可用并具有丰富功能的企业级应用平台产品燕云DaaS平台,以及神州控股在政府、税务、金融、汽车、农业等行业的成熟产品和解决方案,为党政及行业用户的差异化需求、规模化推广及系统升级等现实挑战提供基础架构和服务支持,帮助最终用户将业务、应用集成在一个基础平台上。

针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题,做了哪些调整和改善?是否已经稳定?

恢复收费后,一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决?

通过预约通行方式,可以为客户提供以下便利:一是取消收费站入口查验,避免引发交通拥堵。二是减少路面检查,节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长,将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次,进一步提高车辆通行效率。因此,建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机(含插秧机)、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。

对于空场比赛,此前西班牙战神纳达尔曾表示不会太介意。“我个人觉得在没有球迷观赛的情况下比赛不是问题,尽管我们并不希望出现这种情况。”但是瑞士天王费德勒则表示无法接受。他最近在与巴西名宿库尔滕视频连线时谈到了这个话题。“在我看来,不愿接受一个空旷的体育场,希望这不会发生。哪怕有三分之一或者一半的观众也好。对我来说,在大型比赛中完全空场打比赛是非常困难的。”

而前美网冠军、克罗地亚名将西里奇最近在接受媒体采访时则表示,空场比赛不是个好主意,它将使冠军的含金量大打折扣。“我不认为在这种情况下(空场比赛)夺得的冠军会有着相同的重要意义,这绝对不是什么理想的情况。”西里奇还认为网球运动的运作是建立在赞助商和球迷基础上的,赞助商之所以愿意投资,是因为有球迷花钱来看比赛和他们想要看到的球员,因此网球比赛不应空场进行。

预约采用网络预约形式,运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前,通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的,经出口收费站查验合格后,按特情业务办理退费。

信创联盟由神州数码控股有限公司(下称:神州控股;股票代码:00861.HK)发起,吉林省政数局、华为技术有限公司、龙芯中科技术有限公司等单位共同成立。信创产业联盟下设秘书处,由吉林省省政数局和神州控股联合组建。

收费站设置、收费标准等相关信息是否公开透明?是否有便捷渠道可以获取通行收费详细信息?

据悉,神州控股作为该联盟的理事长单位,将负责日常运作、组织实施联盟决议及信创产业生态发展等相关工作。神州控股充分发挥联盟的产业协调作用,推动资源共享、协同研发、平台适配、产品评测、应用推广、人才培育等举措,提升联盟及成员单位的竞争优势,推进吉林省信创产业差异化战略布局,促进信创产业生态链的形成与发展,培育更多具有行业特色、产业优势和规模效应的信创产业软硬件骨干企业和著名品牌,激活产业聚合能力,打造战略制高点,并为吉林省内信创信息系统迁移适配改造工作提供综合保障。

“资本+科技”双轮驱动,“神旗”信创产业基地暨产业基金落户长春新区

神州控股将与吉林祥云公司建立全面战略合作伙伴关系,展开全面信创适配业务合作。未来将在信创产业发展、人才培养、科研创新、技术突破等多个维度形成合力,共同推进信创产业应用生态发展。

新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策?

神州控股面向未来场景的信创产品“神旗-因特睿一体机”重磅发布

台湾相关卫生单位已针对该看护在2月16日至24日间的活动史展开调查,并将这段时间该个案所照顾的其他病人、同病室病人及照顾者等列为接触者进行采检。

恢复收费后,通行ETC车道是否能及时显示全程金额?

据统计,通过新一轮收费标准调整,各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调,在高速公路通行的辆次中,平均75.3%辆次的通行费额下降,其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%,包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。欢迎广大司机朋友监督。

车辆通行收费站时应当注意什么?

尽管美网和法网还没到最后做决定的时刻,但显然空场比赛会遭到很多球员的反对。好在昨天有消息说,美国国土安全部官员在22日表示,美国将解除一些在美国参加职业体育赛事的外国运动员因新冠病毒肺炎疫情而实施的入境禁令,其中包括参加ATP和WTA赛事的运动员。这对于将于8月底举行的美国网球公开赛来说,无疑是个好消息。随着球员入境禁令的解除,球迷入境的限制也很可能在未来逐步放松或者取消。一旦有了球迷的积极参与,就不用担心空场比赛了。

紧接着,美国查尔斯顿赛组委会宣布,这项有16人参赛的邀请赛将于6月23日举行。美网冠军加拿大新星安德莱斯库、新科澳网冠军美国姑娘肯宁、白俄罗斯名将阿扎伦卡、前美网冠军斯蒂芬斯都出现在了参赛阵容之中。这两项赛事虽然不是正式的巡回赛,但是在赛季停摆三个多月之后,球员能有球可打,球迷能有球可看,已经足够令人兴奋了。感兴趣的球迷届时可以前往观看。

吉林省委副书记、省长、信创产业领导小组组长景俊海在大会致辞中表示,今天,由神州控股作为理事长单位牵头发起,吉林省“信创联盟”携手“神旗”产业基地、信创产业基金、适配(认证)中心、“神旗—因特睿一体机”等组团落户吉林,这是一个凝聚力量的组织创新,将集成支持吉林发展。此举既填补了信创产业链的空白,又探索了全周期生态的模式,必将加快吉林经济高质量发展,推动数字产业与优势产业齐头并进、深度融合、共助振兴的良好格局。

根据《收费公路管理条例》的规定,车辆通行费的收费标准,应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中,政府还贷公路的收费标准,由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后,报省级人民政府审查批准;经营性公路的收费标准,由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后,报省级人民政府审查批准。

(本文不构成任何投资建议,信息披露内容以公司公告为准。投资者据此操作,风险自担。)

收费标准是如何确定的?

最后来看一条球员消息。昨天,希腊新星西西帕斯透露,他想邀请巴西名宿库尔滕做自己的教练。库尔滕是上一代的红土之王,曾经三夺法网冠军,是2000年的年终世界第一。不过巴西人在2008年退役之后并没有和高水平的ATP球员合作,而是专心培养青少年球员。

据介绍,信创联盟将依托长春新区的区位优势、政策优势等,推动打造“神旗”信创产业基地。神州控股将在长春新区“神旗”信创产业基地孵化培育吉林省本土“神旗”信创品牌,打造“神旗”品牌的智能终端、服务器、一体机等。未来将依托自身广泛的全渠道营销能力、系统集成能力、生态整合能力,将“神旗”品牌深耕吉林、辐射东三省,进而在全国树立信创产业示范标杆,创造信创领域“神奇”。

北京时间昨天,有关网球赛事开始恢复的消息受到球迷们的关注。先是世界第一德约科维奇宣布,他受邀将参加于6月13日-7月5日在巴尔干半岛举办的一场慈善表演赛,与奥地利名将蒂姆、保加利亚帅哥迪米特洛夫、塞尔维亚名将特洛伊基和波黑名将德租赫同场竞技。

景俊海指出,吉林正在抢抓“新基建”机遇,将积极支持信创优先布局、功能集聚配套、产业集群发展、实现互惠共赢。要实现“信创产业集聚”,以“神旗”信创产业基地为龙头,以拉动外埠企业进驻吉林为重点,以市场聚企业,以产品赢天下。同时,开放市场政策,匹配优质服务,支持神旗产品、神旗—因特睿一体机不断创新。

会议上,吉林省“神旗”信创产业基地暨吉林省“神旗”信创产业基金宣布落户长春新区。长春新区将提供配套资源及产业扶持政策,推动打造信创产业示范集聚区。同时,长春新区将通过政府引导、企业参与,共同推动成立吉林省“神旗”信创产业基金,吸引各类金融机构、产业资本,通过多层次资本合作,以“资本+科技”为主要驱动力,助力信创产业发展。

为解决一次通行、多次扣费的问题,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程,通过整合相关信息,初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步,将督促各地,结合恢复收费后的实际应用情况,不断优化完善系统功能,更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题,请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。

取消省界收费站后,高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹,进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息,但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况,运输鲜活农产品和联合收割机的车辆,需在驶入高速公路前预先提交优惠申请,驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定,即可享受免交全程通行费优惠政策。

货车由于从计重收费调整为按车(轴)型收费,涉及到收费标准的调整,但总的费额是不增加的。交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导各地,以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据,进行测算和调整,要求各地在测算和实施过程中满足以下三个要求:一是确保在相同交通流量条件下,不增加货车通行费总体负担,各省(区、市)货车通行费总收入不能因此而增加。二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额,不大于计重收费时的应交通行费额,也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加。三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量,且至少60%以上频次车辆受益,也就是实际交通量中,至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。

取消高速公路省界收费站后,部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题,给广大用户带来了困扰。对此,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位,开展了系统问题“清零”行动,全面排查和整改了发现的问题;启动了系统优化工程。目前,各项工作正在有力有序推进,发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题,建立了技术保障机制,将督促指导各地第一时间核实情况,及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督,发现问题及时反映,我们将迅速整改完善,不断改进提升服务水平。

在新冠肺炎疫情防控常态化期间,对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障:一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆,按照《突发公共卫生事件交通应急规定》(卫生部、交通部2004年第2号令),办理《紧急运输通行证》,继续执行“三不一优先”政策。其中,跨省运送紧急物资的,应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的,可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆,高速公路收费站将设置专用快捷通道,加强现场通行秩序引导维护,保障其优先便捷通行。

神州控股首席运营官郭郑俐在大会致辞中表示,神州控股作为吉林省信创产业联盟成立的发起单位和理事长单位,将依托吉林省信息技术应用创新成果和产业基础,充分发挥吉林省在政策、资金、科教等方面的资源优势,着力引进芯片、整机厂商、系统集成、操作系统、基础软件、应用软件等合作伙伴入驻“神旗”信创产业基地,努力打造全产业生态链条,深化合作,推动合作伙伴更多落户深耕在吉林省发展;推动物联网、大数据、人工智能等数字产业与吉林省传统优势产业深度融合,帮助吉林省实现数字经济产业跨跃式发展,助力东北老工业基地全面振兴。

特别说明的是,在今年1月1日货车由计重收费调整为按车(轴)型收费后,部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此,交通运输部会同发展改革委和财政部,认真分析测算,提出了处理意见。相关地区人民政府组织有关单位认真落实上述三点要求,通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式,降低了货车实际通行费支出。